Auto's in een eventlocatie? De Mazda CX-6e case study bij SILO
Het is een van de eerste vragen die automotive agentschappen aan de telefoon stellen: "Kunnen we auto's in de zaal binnenbrengen?"
Het korte antwoord is ja. Het volledige antwoord verdient een artikel, want achter deze vraag schuilen er tien andere: waar komen de voertuigen binnen, draagt de vloer het gewicht, hoe bescherm je een vertrouwelijk prototype, hoe beheer je rotaties tijdens het event.
In juni 2026 beantwoordde de lancering van de Mazda CX-6e bij SILO al deze vragen in de praktijk: 4 dagen, 1 000 gasten, en voertuigen in het hart van een immersieve scenografie in Meudon Hall. Dit onthult het project over de mogelijkheden van de locatie.
Het project: 4 dagen, 4 doelgroepen, 1 voertuig centraal
Om de CX-6e, zijn nieuwe elektrische voertuig, te onthullen, zocht Mazda een locatie die auto's binnen kon onthalen EN zich kon transformeren tot merkuniversum. Het agentschap WE MAKE YOU HAPPY ontwierp een Japans geïnspireerde scenografie, met een immersieve installatie van de Brusselse kunstenaar Davide Capasso, en Fluxology orkestreerde de gastenstromen.
Het programma liep over 4 dagen met opeenvolgende doelgroepen: dealers, pers, influencers, fleet managers en klanten. Elke groep beleefde zijn eigen versie van de ervaring, opgebouwd rond een centraal moment: de ontmoeting met het voertuig.
Vraag 1: waar komen de voertuigen binnen?
SILO is een voormalige industriële brouwerij uit 1930. Het gebouw werd ontworpen om leveringsvrachtwagens, machines en zware lasten te ontvangen: gelijkvloerse toegangen op voertuigmaat maken deel uit van zijn DNA.
Concreet rijden de voertuigen rechtstreeks Meudon Hall binnen via de industriële poorten, zonder demontage, zonder kraan, zonder tijdelijke helling. Voor een autolancering betekent dit dat rotaties tijdens het event mogelijk zijn: een voertuig kan 's avonds buiten en een ander kan 's ochtends binnen.
Vraag 2: draagt de vloer het gewicht?
De vloeren van SILO zijn industriële betonvloeren, oorspronkelijk ontworpen voor brouwerijuitrusting die veel zwaarder is dan om het even welk serievoertuig. Meerdere tentoongestelde auto's tegelijk vormen geen enkel structureel probleem.
Voor de afwerking wordt vloerbescherming voorzien volgens de scenografie: eventtapijt, technische vloer of gepersonaliseerde bekleding in de merkkleuren. Bij de CX-6e-lancering maakte de vloer integraal deel uit van het decor.
Vraag 3: hoe bescherm je de vertrouwelijkheid van een niet-onthuld model?
Een productlancering betekent vaak dat het voertuig op de site aankomt vóór de publieke onthulling. SILO beheert dit scenario met een beproefd protocol: NDA's getekend met alle leveranciers, gepersonaliseerde toegangscontrole per zone, afdekking van voertuigen tijdens de opbouwfases, en media-embargo gecoördineerd met het communicatieteam van het merk.
Het onderwerp wordt behandeld vanaf de eerste briefing, niet de avond voor het event.
Vraag 4: en elektrisch, wat verandert dat?
De CX-6e is een elektrisch voertuig, wat een deel van de vergelijking vereenvoudigt: geen emissies binnen, geen uitlaatgasafzuiging nodig voor een statische tentoonstelling. Blijven over: de laadvragen (laadpunten bereikbaar nabij de expositiezones) en batterijveiligheid, geïntegreerd in het preventieplan met ons technisch team.
Voor verbrandingsmotoren bestaan specifieke protocollen: minimale brandstofniveaus, batterijontkoppeling en aangepaste ventilatie volgens de configuratie.
Het was geen primeur
De Mazda-lancering past in een reeks. SILO onthaalde eerder al Mobility Solutions by D'Ieteren, een B2B-tentoonstelling van 10 dagen gewijd aan mobiliteitsoplossingen, met voertuigen tentoongesteld in de grote ruimtes van de site. Het automotive format behoort tot de natuurlijke toepassingen van de locatie, net als vakbeurzen en gala's.
De checklist voor uw automotive event
Bereidt u een lancering, salon of activatie met voertuigen voor? Dit zijn de punten om met elke locatie te valideren:
- Toegang: gelijkvloerse poorten op voertuigmaat, traject van straat tot zaal
- Vloer: draagvermogen en opties voor bescherming of personalisatie
- Rotaties: mogelijkheid van voertuigbewegingen tijdens het event
- Vertrouwelijkheid: NDA, gesloten zones, afdekking, embargo
- Energie: laadpunten voor elektrische modellen, protocollen voor thermische
- Scenografie: plafondhoogte en rigging voor voertuigverlichting
Bij SILO zijn deze zes punten standaard gedekt en worden ze gevalideerd tijdens een technisch bezoek met ons team.
Veelgestelde vragen
Hoeveel voertuigen kunnen tegelijk tentoongesteld worden?
Afhankelijk van de configuratie onthaalt Meudon Hall (1 341 m²) comfortabel meerdere voertuigen met hun circulatie- en animatiezones. Het exacte aantal hangt af van de gewenste scenografie.
Kunnen dynamische testritten georganiseerd worden?
Testritten op de weg vertrekken rechtstreeks van de site, zoals bij de CX-6e-lancering. De kanaalbuurt biedt gevarieerde stedelijke routes, en de parking leent zich voor georganiseerde vertrekken.
Kan de locatie een meerdaagse lancering onthalen?
Ja. Het 4-dagenformat van de CX-6e, met opeenvolgende doelgroepen en behouden scenografie, beantwoordt exact aan dit type gebruik.
Welke ruimtes combineren voor een autolancering?
Typisch Meudon Hall voor de onthulling en tentoonstelling, de SAS of Atelier & Mezzanine voor persbriefings, en de Rooftop voor zomerrecepties.
Uw voertuig in het midden van het podium
Bereidt u een autolancering of activatie met voertuigen voor in Brussel? Het eenvoudigste is een technisch bezoek: toegang, vloer, energie en vertrouwelijkheid worden in één uur ter plaatse gevalideerd.
Verstuur uw briefing: silobrussels.be/nl/contacteer-ons. Antwoord binnen 48 uur. Voor de volledige visie van een geslaagde lancering, lees ook ons brand launch playbook.
